KTR力矩限制器RadexN105

產(chǎn)品分類：KTR聯(lián)軸器、KTR脹緊套、KTR制動(dòng)器、KTR離合器

KTR已經(jīng)開發(fā)了用于機(jī)械和設(shè)備工程的動(dòng)力傳動(dòng)部件超過(guò)五十年。 作為高檔動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)和冷卻系統(tǒng)以及液壓元件的領(lǐng)制造商

產(chǎn)品功能

無(wú)間隙過(guò)載系統(tǒng)，彈簧特性下降

過(guò)載保護(hù)高達(dá)3,100 Nm

堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)

準(zhǔn)確的脫離接觸

滾珠軸承連接法蘭

硬化棘輪表面，使用壽命長(zhǎng)

過(guò)載系統(tǒng)與減振ROTEX®GS相結(jié)合過(guò)載保護(hù)高達(dá)3,100 Nm無(wú)間隙和摩擦接合的軸轂連接也可與RADEX®-N或RADEX®-NC組合使用

有關(guān)扭矩限制器選擇的信息

確保扭矩限制器不少等于30％（見(jiàn)圖表）。

自動(dòng)重新接合的扭矩限制器和過(guò)載系統(tǒng)只能以較低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)或棘輪會(huì)增加扭矩限制器的磨損。

在扭矩限制器在過(guò)載的情況下斷開驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)之后，由于傳動(dòng)系中的高慣性，可能需要一些時(shí)間才能使驅(qū)動(dòng)器停止。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過(guò)載系統(tǒng)自動(dòng)重新接合。 KTR-SI作為空轉(zhuǎn)型，適用于慣性大或速度較高的驅(qū)動(dòng)器。

KTR Rotex Stern 75, 98 Shore A

KTR Rotex 24 28/22,225G, 98Sh-A

KTR Radex N 115

KTR Radex N 135

KTR Radex N 156

KTR Radex N 188

KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A

KTR Rotex-Stern 90, 98 Shore A

KTR Rotex Stern 75, 98 Shore A

KTR Radex Kupplung NC 20 DK2.6-20/2.6-24H7

KTR Rotex 55 GS mit Bohrung6.0-55/6.0-55, 64Sh-D

KTR Radex N 138

KTR Radex N 105

Ktr Radex N 90

Ktr Radex N85

KTR 200 100x145

KTR Rotex GS 28 mit Bohrung2.6-28/2.6-38, 98Sh-A

KTR Rotex GS38/45DK-D2 KPL

KTR Rotex-Stern 110, 98 Shore A

KTR IR400-U-A01-02-02-02-02-02-T1

KTR Rotex 19 GS 1.0-20/2.0-12, 98Sh-A

KTR Bowex 80 Spez.I-45-80

KTR Bowex 100 Spez.I-65-90

KTR Bowex 80 Spez.I-45-75

KTR Bowex 65 M 45-60

KTR Bowex 80 HE3/HE4

KTR Rotex 100 ST/GGG AF-N4N-96/4N-96, 98Sh-A

KTR Radex  NC 35 DK 40/40H7

KTR力矩限制器RadexN105